차 문을 여는 건 키가 아니었어 ㅋㅋㅋ

아침에 출근 준비하는데 핸드폰 앱에서 ‘원격 접속 요청’ 알림이 뜨더라고.
근데 내가 눌러서 한 것도 아닌데 말이지. 그냥 누군가 내 차 문을 인터넷으로 열어버린 거야.

 

이게 지금 혹은 앞으로 가능한 상황이야. 요즘 자동차들은 스마트폰 앱, 웹 포털, API 같은 여러 연결고리로 이어져 있는데,
이 중 한 군데에 구멍이 생기면 차 문이 그냥 원격으로 뻥 열릴 수 있다는 거지.
편리함 뒤에 숨겨진 위험, 이게 ‘연결된 이동성’의 역설이야.

 

웹 보안 구멍이 차 문 열어버리는 구조

사람들은 차 보안하면 그냥 물리적인 도어락이나 경보기만 생각하는데,
사실 차는 ‘움직이는 컴퓨터’고, 엄청난 양의 데이터와 명령이 인터넷을 통해 오간다.
근데 이걸 처리하는 웹 포털이나 앱, API가 튼튼하지 않으면?
작은 인증, 세션, 권한 검사 하나 빠뜨려도 차를 마음대로 조종할 수 있다는 거지.

특히 딜러용 포털이나 정비사 앱 같은 B2C 채널은 마케팅이나 AS용이라고 보안 투자를 뒷전으로 미루기 쉬워.
근데 이게 결국 차량 제어랑 연결되어 있으니, 진짜 큰 문제야.

 

어떻게 권한 경계가 무너졌냐면

1. 누군가 세션 ID를 탈취하거나 예측 가능한 세션을 이용했어
2. 서버가 “이 토큰 가진 사람이 진짜 차 주인이 맞나?” 매번 안 물어봤고
3. 차량 ID만 알면 다른 사람 차도 컨트롤할 수 있게 만든 IDOR 취약점이 있었고
4. 비정상적인 행동이 장시간 감지도 안 되고 기록도 안 됐어

결론은? 서버가 클라이언트가 내미는 신분증을 너무 믿은 거야.
보안 원칙은 항상 ‘의심’하는 거거든. 특히 자동차 같은 물리 안전이 걸린 곳에선 더더욱.

 

이게 왜 큰일이냐고?

커넥티드 카 서비스는 요즘 돈 되는 구독 모델이라서,
한 번 사고 터지면 리콜부터 법적 대응, 보험료 폭등, PR까지 엄청난 비용이 발생해.
서비스가 불안해지니 구독자도 확 줄고, 브랜드 신뢰도 뚝 떨어진다니까.
그리고 UNECE 같은 국제 규제도 점점 빡세지니까, 안 걸리려고 애쓰는 게 아니라 아예 안 당하는 게 답이지.

우니나라도 안전지대가 아니다.
국산차, 수입차 가리지 않고 국내 앱이나 정비망의 API 보안 상태를 점검해야 하고,
특히 딜러 전산과 소비자 앱 권한 경계는 꼭 확실히 관리해야 해.

 

막으려면 어떻게 해야 하냐면

• 토큰은 조회용, 제어용 권한을 분리하고
• 토큰 수명은 짧게, 기기 바인딩 꼭 하고
• 잠금이나 시동 같은 건 2차 인증 없으면 안 되고
• 서버에서 API 요청마다 권한 제대로 다시 확인하고
• 차량 ID는 절대 노출 안 되게 난수화해야 하고
• 이상 행동 감지해서 바로 알림 보내야 해

이거 개발팀, 보안팀, 운영팀이 같이 머리 맞대서 해야 가능한 일이라 절대 혼자 할 수 있는 게 아니야.

 

정리하자면, 연결은 편리하지만 보안은...

차가 스마트해질수록 ‘연결’은 편리함을,
‘권한’은 신뢰를 만든다.
그리고 그 신뢰가 바로 운전자가 차 문을 여는 순간 느끼는 감각이다.
불안 없이 자연스럽게, 아무 걱정 없이 내 차를 조작할 수 있어야 진짜 UX라는 거지.

편리함 뒤에 숨은 함정, 잘 이해하고 대비해야 한다는 이야기였어.